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目前,C919客機用戶已達到27家,訂單總數達到730架。中國民用航空局(CAAC)在2010年受理C919合格證申請,並按照程序開展相應的適航審查工作,也申請歐洲航空安全局(EASA)型號合格證,已經得到受理。



業界消息人士指稱,中國的飛機綜合氣候實驗室,規模與功能可媲美世界上最大、最先進的飛機氣候實驗室,全球最大的抗寒性能實驗室「美國麥金利氣象實驗室(McKinley Climatic Laboratory )。」麥金利氣象實驗室建造於1944年,目前仍在使用,已經有70多年的歷史,位於佛州的埃格林空軍基地(Eglin Air Force Base),飛機可以直接開到實驗室的大門口。

課審會代表、全國教師工會總聯合會秘書長李雅菁受訪表示,她對文言文、白話文比例沒有定見,但希望課綱討論可以回到教育的初衷,必須讓學生願意學習,而有興趣的人,也有機會透過加深加廣的課程進一步探究。對於選文爭議,她認為課綱不需再列出選文,讓高中教師自行選材。

如果有了綜合氣候實驗室,就可以不受自然條件約束,人工控制氣候,短時間即可獲得大量試驗數據,並大量縮短測試時間,降低成本。2014年,中國已在西安閻良開始建設一個飛機綜合氣候實驗室,此實驗室最重要的一套環境模擬系統是大型工業制冷系統,該系統可將實驗室的溫度調節到零下50多度,濕度調節到95%。

國產大型客機C919於10日順利完成首次城際遠距離飛行,以最高7800米的飛行高度、巡航速度最高達0.74馬赫數,航程約1300多公里,從上海浦東成功轉場至西安閻良。之後將展開後續研發試飛與適航取證工作,而這個研發秘密武器就是「綜合氣候實驗室」,以達到「人工控制」氣候。

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  • 出版日期:2016/07/01
  • 語言:繁體中文


2015年10月20日 - 希望PTT 上的朋友不要相信這家廠商當初我也還是死宅的時候,我 ... 根據「真愛橋」(iChange)網頁顯示,因公司內部整合,故原本隸屬於和鑫公司的 ...

https://ichangegotruth.wordpress.com/

2015年6月6日 - 15 篇文章 - ?9 位作者

blog.xuite.net/webbpqrcv7id/blog/490735700

據陸媒《科技日報》報導,中國飛機強度研究所副總師成竹表示,綜合氣候實驗就是要完成飛機適航前的氣候檢驗,保證各種氣候條件下飛行的能力。飛機在野外自然環境下測試時,往往受季節、地區和時間限制,成本極高。

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2017年1月24日 - 31 篇文章 - ?20 位作者